CRAMPONS DE COMPÉTITION RS
Conçus spécifiquement pour la compétition automobile et de camion, les crampons de compétition RS d’iGrip Industries Inc offrent une solution de traction sans compromis pour les passionnés de haute performance à Issoudun. Que ce soit pour la course sur glace, le roc ou la terre battue, ces crampons incarnent la robustesse et l’ingéniosité canadienne pour repousser les limites du sport motorisé.
AVANTAGE
Les crampons de compétition RS d’iGrip Industries Inc sont le choix de prédilection de ceux qui cherchent un maximum d’adhérence, même dans les conditions les plus extrêmes. Avec leur sallie pouvant atteindre ½’’ et leur conception sans besoin de tube intérieur ou de produit anti-crevaison, ils simplifient la préparation tout en maximisant la performance. Grâce à leur pointe en carbure de tungstène, ces crampons assurent une résistance exceptionnelle à l’usure et une durabilité, répondant ainsi aux exigences des compétitions de haut niveau.
Le système d’installation rapide, jumelé à un o’ring étanche, garantit une pose efficace et une excellente étanchéité, limitant les soucis mécaniques et les pertes de temps en piste ou sur le terrain. Offerts en plusieurs tailles, ils s’adaptent aux véhicules développant plus de 1000 HP, ce qui en fait l’option incontournable pour les passionnés à la recherche d’une solution polyvalente et fiable, que ce soit pour une utilisation professionnelle ou récréative.
*NOS INFORMATIONS D'INSTALLATION SONT ICI-BAS
Modèles RS
COMMENT INSTALLER LES CRAMPONS iGRiP MODÈLE RS ?
ÉTAPE 1, INSTALLATION DES CRAMPONS RS
Le modèle RS est un crampon de compétition conçu pour offrir une adhérence maximale dans des conditions exigeantes. Sa pointe en carbure de tungstène favorise la traction et la résistance à l’usure. Son système de fixation comprend un filetage de 1/4 po NF, des joints d’étanchéité internes et externes ainsi qu’une plaque de soutien arrière.
AVANT L'INSTALLATION :
1. Préparez un espace de travail propre et dégagé, puis nettoyez le pneu.
2. Déterminez le patron de pose et marquez les emplacements des crampons à l’aide d’un crayon adapté.
3. Préparez une perceuse à batterie et une mèche de 1/4 po au carbure, conformément au guide d’installation.
4. Percez le pneu à 90° aux emplacements marqués, en évitant les lignes du pneu. Ne forcez pas si la mèche ne pénètre pas correctement.
5. Soulevez le pneu à une hauteur de travail appropriée et préparez sa surface intérieure en la sablant afin d’obtenir une surface lisse. La zone sablée doit dépasser le diamètre de la plaque arrière.
6. Préparez les crampons RS, les joints d’étanchéité, les plaques arrière en acier et les écrous.
INSTALLATION DES CRAMPONS :
1. Installez les joints d’étanchéité sur la plaque arrière en respectant leur position.
2. Placez une douille de 7/16 po sur l’outil d’installation et insérez le crampon RS dans la douille.
3. Positionnez l’outil à 90° par rapport au pneu et appliquez une légère pression pour faciliter la pénétration du crampon. Ne forcez pas si le crampon ne pénètre pas.
4. Depuis l’intérieur du pneu, installez la plaque arrière avec les joints d’étanchéité correctement positionnés. Assurez-vous qu’aucun débris ne se trouve entre les surfaces.
5. Installez l’écrou et serrez-le à l’aide de l’outil approprié. Maintenez la tête du crampon avec une clé ou une douille de 7/16 po, selon la procédure du fabricant.
Important : Le serrage doit être effectué par l’écrou, et non en faisant tourner la tête du crampon. Cela permet de limiter la chaleur générée par friction, qui pourrait compromettre l’étanchéité.
ÉTAPE 2, FONCTIONNEMENT ET CONTROLE QUALITÉ
Le crampon RS est conçu pour améliorer l’adhérence des pneus dans les applications de compétition et les conditions exigeantes. Sa pointe en carbure de tungstène offre une excellente résistance à l’usure. Son système de fixation avec joints d’étanchéité et plaque arrière permet de maintenir le crampon en place tout en limitant les risques de fuite d’air lorsque l’installation est correctement réalisée.
Contrôle de la qualité après installation :
1. Mesurez la hauteur du filetage du crampon à l’intérieur du pneu après le serrage. La valeur doit être comprise entre 6 et 9 mm.
2. Mesurez la hauteur de la plaque arrière à l’intérieur du pneu. La valeur doit être comprise entre 3 et 5 mm.
3. Si les mesures ne respectent pas ces plages, vérifiez la position des joints d’étanchéité et assurez-vous qu’aucun débris ne se trouve entre les surfaces.
4. Effectuez le contrôle de qualité sur un minimum de deux crampons par pneu.
5. Procédez à une inspection visuelle finale pour confirmer que les crampons sont correctement positionnés.
6. Après le montage et le gonflage à la pression prescrite, appliquez de l’eau savonneuse pour détecter d’éventuelles fuites d’air
PRINCIPAUX AVANTAGES :
- Adhérence élevée pour les applications de compétition.
- Pointe en carbure de tungstène résistante à l’usure.
- Système de fixation conçu pour assurer une bonne étanchéité.
- Installation rapide lorsque la procédure est correctement suivie.
- Disponible en plusieurs tailles selon l’application.
DIRECTIVES POUR LES RÉPONSES AUX CLIENTS
Lorsque vous répondez à un client au sujet du modèle RS :
- Expliquez que le RS est un crampon destiné aux pneus, notamment pour les applications de compétition nécessitant une forte adhérence.
- Présentez le rôle de la pointe en carbure de tungstène, du filetage, des joints d’étanchéité et de la plaque arrière.
- Si le client demande comment installer les crampons, expliquez la préparation du pneu, le perçage, l’installation des joints et de la plaque arrière, puis le serrage par l’écrou.
- Rappelez qu’il ne faut pas faire tourner la tête du crampon pendant le serrage.
- Pour les questions de contrôle qualité, indiquez les plages de mesure documentées : 6 à 9 mm pour la hauteur du filetage et 3 à 5 mm pour la hauteur de la plaque arrière.
- Recommandez un contrôle sur au moins deux crampons par pneu et une vérification des fuites à l’eau savonneuse après gonflage à la pression prescrite.
- Si le client demande le patron de pose, le nombre de crampons, la taille exacte ou la compatibilité avec un pneu précis, demandez les renseignements nécessaires avant de recommander une configuration.
- Ne garantissez jamais l’absence de fuite ou la compatibilité d’un montage sans vérification.
- Pour toute question non couverte par ces instructions, recommandez de consulter le guide officiel ou le service technique de iGrip Industries.