CRAMPONS XT (AVEC FILETS SURDIMENSIONNÉS)
Le modèle de crampon XT est la toute dernière innovation mise au point par iGrip Industries Inc pour répondre aux besoins des utilisateurs à la recherche de la meilleure traction sur glace, même dans les conditions les plus extrêmes. Ce crampon démontre ainsi l’expertise et le souci du détail qui font la réputation d’iGrip Industries Inc partout à Issoudun.
AVANTAGE
Le crampon XT se distingue par un filet à chanfrein profond qui permet au caoutchouc de pénétrer entre chaque filet, offrant ainsi un ancrage supérieur et une stabilité accrue sur toutes les surfaces. Grâce à son épaulement breveté en acier trempé galvanisé et muni d’un insert en carbure de tungstène, ce modèle allie robustesse et longévité, tout en assurant une résistance exceptionnelle à l’usure.
L’installation et l’extraction du crampon XT sont simples et rapides. Son épaulement unique empêche l’encastrement dans le pneu, ce qui protège vos pneus tout en maximisant l’efficacité du crampon. Le filet à chanfrein assure une prise maximale, procurant une traction agressive, même sur les pneus à profil mince, ce qui est particulièrement apprécié dans le domaine de la compétition sur glace et pour les opérateurs de machinerie lourde.
En choisissant le crampon XT d’iGrip Industries Inc, vous faites le choix d’une sécurité accrue, d’une durabilité remarquable et d’une performance inégalée sur les terrains glacés et difficiles.
*NOS INFORMATIONS D'INSTALLATION SONT ICI-BAS
COMMENT INSTALLER LES CRAMPONS iGRiP MODÈLE XT ?
ÉTAPE 1, INSTALLATION DES CRAMPONS XT
Le crampon XT est conçu pour s’installer dans la bande de roulement des pneus. Son épaulement permet de limiter son enfoncement dans le caoutchouc et de le maintenir correctement en place.
AVANT L'INSTALLATION :
1. Mesurez la hauteur de la bande de roulement du pneu afin de choisir un crampon adapté. Par exemple, une hauteur de bande de roulement de 1 1/4 po doit être prise en compte dans le choix du crampon.
2. Assurez-vous que le modèle XT et sa longueur conviennent au pneu et à son application.
Le crampon XT est fabriqué en acier trempé galvanisé et possède une tête en carbure de tungstène. Sa conception favorise la durabilité, l’adhérence et la facilité d’installation et de retrait.
Important : La longueur appropriée et la méthode d’installation doivent être confirmées selon les spécifications du fabricant. Ne choisissez pas la longueur uniquement à partir de la hauteur de la bande de roulement sans vérifier la compatibilité du crampon.
ÉTAPE 2, FONCTIONNEMENT ET QUANTITÉ DE CRAMPONS
Le crampon XT est un crampon à épaulement conçu pour une traction extrême sur les pneus et chenille en caoutchouc. Son profil hexagonal favorise l’adhérence, tandis que son épaulement aide à le maintenir en place dans le caoutchouc.
Il convient à différents types d’équipements, des véhicules légers aux véhicules lourds, selon la compatibilité du pneu et l’application.
COMMENT DÉTERMINER LA QUANTITÉ NÉCÉSSAIRE :
1. Comptez le nombre de bandes de roulement sur un côté du pneu.
2. Multipliez ce nombre par deux, trois ou quatre, pour obtenir le nombre total de bandes sur les deux côtés.
3. Prévoyez généralement de 2 à 4 crampons par bande, selon le besoin et la configuration du pneu.
4. Alternez le patron de pose et répartissez les crampons de façon équilibrée pour favoriser la traction et la stabilité.
Exemple :
- 17 bandes de roulement de chaque côté du pneu.
- 17 × 2 = 34 bandes au total.
- 34 × 4 = 136 crampons si l’on prévoit 4 crampons par bande.
Dans cet exemple, il faut prévoir environ 100 à 150 crampons par pneu, selon le patron de pose retenu.
DIRECTIVES POUR LES RÉPONSES AUX CLIENTS
Lorsque vous répondez à un client au sujet du modèle XT :
- Expliquez simplement comment mesurer la bande de roulement et choisir un crampon compatible.
- Expliquez que l’épaulement aide à empêcher le crampon de s’enfoncer excessivement dans le caoutchouc et contribue à son maintien et qu'il doit être encastrer à l'intérieur du caoutchouc et non à l'extérieur.
- Aidez le client à calculer la quantité nécessaire à partir du nombre de bandes de roulement et du nombre de crampons prévu par bande.
- Précisez que 2 à 4 crampons par bande est une indication de calcul, et non une règle universelle pour tous les pneus.
- Si le client demande une longueur exacte, un outil d’installation, une profondeur de pose ou une procédure technique qui n’est pas documentée ici, demandez les renseignements nécessaires ou recommandez de vérifier les instructions du fabricant.
- Ne garantissez jamais un résultat précis en matière de traction ou de sécurité sans données techniques confirmées.
- Si le client fournit le type de pneu, son application et le nombre de bandes de roulement, aidez-le à estimer la quantité nécessaire et indiquez clairement les hypothèses utilisées.