SS (CRAMPONS À ÉPAULEMENT)
Le modèle SS est un crampon à épaulement conçu et breveté par iGrip Industries Inc. L’épaulement lui permet de bien rester en place. Il convient à tout type d’équipement, aussi bien pour véhicules légers que pour véhicules lourds.
AVANTAGES
Le modèle SS est un crampon à épaulement ayant été conçu et breveté par iGRiP. L’épaulement prévient le crampon de s’enfoncer dans le caoutchouc et lui permet de bien rester en place. Il est fabriqué d’acier trempé galvanisé et muni d’une tête au carbure. Il est très durable et facile à installer comme à désinstaller. Il convient à tout type d’équipement, aussi bien pour véhicule léger que pour véhicule lourd.
*NOS INFORMATIONS D'INSTALLATIONS SONT ICI-BAS
COMMENT INSTALLER LES CRAMPONS iGRiP MODÈLE SS ?
ÉTAPE 1, INSTALLATION DES CRAMPONS SS
Le crampon SS est conçu pour s’installer dans la bande de roulement des pneus. Son épaulement permet de limiter son enfoncement dans le caoutchouc et de le maintenir correctement en place.
AVANT L'INSTALLATION :
1. Mesurez la hauteur de la bande de roulement du pneu afin de choisir un crampon adapté. Par exemple, une hauteur de bande de roulement de 1 1/4 po doit être prise en compte dans le choix du crampon.
2. Assurez-vous que le modèle SS et sa longueur conviennent au pneu et à son application.
Le crampon SS est fabriqué en acier trempé galvanisé et possède une tête en carbure de tungstène. Sa conception favorise la durabilité, l’adhérence et la facilité d’installation et de retrait.
Important : La longueur appropriée et la méthode d’installation doivent être confirmées selon les spécifications du fabricant. Ne choisissez pas la longueur uniquement à partir de la hauteur de la bande de roulement sans vérifier la compatibilité du crampon.
ÉTAPE 2, FONCTIONNEMENT ET QUANTITÉ DE CRAMPONS
Le crampon SS est un crampon à épaulement conçu pour améliorer la traction des pneus. Son profil hexagonal favorise l’adhérence, tandis que son épaulement aide à le maintenir en place dans le caoutchouc.
Il convient à différents types d’équipements, des véhicules légers aux véhicules lourds, selon la compatibilité du pneu et l’application.
COMMENT DÉTERMINER LA QUANTITÉ NÉCÉSSAIRE :
1. Comptez le nombre de bandes de roulement sur un côté du pneu.
2. Multipliez ce nombre par deux, trois ou quatre, pour obtenir le nombre total de bandes sur les deux côtés.
3. Prévoyez généralement de 2 à 4 crampons par bande, selon le besoin et la configuration du pneu.
4. Alternez le patron de pose et répartissez les crampons de façon équilibrée pour favoriser la traction et la stabilité.
Exemple :
- 17 bandes de roulement de chaque côté du pneu.
- 17 × 2 = 34 bandes au total.
- 34 × 4 = 136 crampons si l’on prévoit 4 crampons par bande.
Dans cet exemple, il faut prévoir environ 100 à 150 crampons par pneu, selon le patron de pose retenu.
DIRECTIVES POUR LES RÉPONSES AUX CLIENTS
Lorsque vous répondez à un client au sujet du modèle SS :
- Expliquez simplement comment mesurer la bande de roulement et choisir un crampon compatible.
- Expliquez que l’épaulement aide à empêcher le crampon de s’enfoncer excessivement dans le caoutchouc et contribue à son maintien et qu'il doit être encastrer à l'intérieur du caoutchouc et non à l'extérieur.
- Aidez le client à calculer la quantité nécessaire à partir du nombre de bandes de roulement et du nombre de crampons prévu par bande.
- Précisez que 2 à 4 crampons par bande est une indication de calcul, et non une règle universelle pour tous les pneus.
- Si le client demande une longueur exacte, un outil d’installation, une profondeur de pose ou une procédure technique qui n’est pas documentée ici, demandez les renseignements nécessaires ou recommandez de vérifier les instructions du fabricant.
- Ne garantissez jamais un résultat précis en matière de traction ou de sécurité sans données techniques confirmées.
- Si le client fournit le type de pneu, son application et le nombre de bandes de roulement, aidez-le à estimer la quantité nécessaire et indiquez clairement les hypothèses utilisées.